På road.cc er hvert produkt grundigt testet for at forstå, hvordan det virker.Vores anmeldere er erfarne cyklister, og vi stoler på, at de vil være objektive.Selvom vi bestræber os på at sikre, at udtrykte meninger understøttes af fakta, er kommentarer i sagens natur informerede meninger og ikke endelige beslutninger.Vi forsøger ikke specifikt at bryde noget (undtagen låse), men vi forsøger at finde svagheder i ethvert design.Den samlede score er ikke kun et gennemsnit af andre scores: det afspejler funktionaliteten og værdien af et produkt, hvis værdi bestemmes af, hvordan produktet sammenlignes med produkter med lignende egenskaber, kvalitet og pris.
la38-knappen er en høj kvalitet, højstrømsknapkontakt, spænde valgfrit spænde fast stabilitet og sikkerhed, en række forskellige hovedtyper af valg tiltrak mange kunder til at købe, der er en masse lys farvevalg.
la38-knapkontakt kaldes også HBDS0-serieknap, dette er en knapkontakt, der kan bruges i 10A højstrøm, den maksimale kontaktværdi kan nå 660v, ofte vil du se det i noget industrielt udstyr, under vejkantens lyskontrolboks.
la38 base er sammensat af to afbryderkontakter.En grøn normalt åben kontakt bruges i kredsløbet for at gøre belastningsenheden i slukket tilstand.Efter tryk på knappen skifter lasten til lukket tilstand.Der er også en rød normalt lukket kontakt, som tjener den modsatte funktion af denne normalt åbne kontakt.
Du kan også bruge PR1000 med et eksternt batteri for længere driftstid.Denne eksterne batteripakke kræver en udgang på fem volt, og du vil ikke være i stand til at tilslutte en fjernafbryder, når lyset er tændt på denne måde.
Ravemen er en fin lille enhed med en anodiseret sølv aluminium krop, en solid bygning og en dejlig følelse i hånden.Kropskontakterne og høj-lav-knapperne er gummierede, og opladerporten holdes på plads af små klapper, der holder den på plads, når den ikke er i brug.Den har en IPX8-klassificering, og efter et kraftigt regnskyl og nedsænkning helt i vand, kan jeg bekræfte, at den kan modstå en alvorlig nedsænkning.
Mens gummiknapperne er nemme at bruge, når du har fingerløse handsker på, flugter knapperne med din krop og er ikke så nemme at trykke på som med tykke vinterhandsker.Jeg fandt ud af, at jeg var nødt til at slå dem rigtig hårdt for at ændre mønsteret.
Nærlys-funktionen er fremragende, og du kan skifte mellem tilstande ved at trykke på hjem-knappen øverst.Når du er i høj eller lav lystilstand, kan du skifte mellem forskellige lysstyrketilstande ved hjælp af den mindre topknap eller en ekstern kontakt.
Du kan også holde den eksterne kontakt nede for midlertidigt at få hele 1000 lumen lys, når lyset er dæmpet - jeg finder dette nyttigt til at tjekke for huller i skygger.
Nedsænkningstilstandene er spredt i en udbredt stråle.Jeg har brugt Bristol Baths delte cykelsti i et par uger nu og har ikke modtaget nogen klager fra modkørende cyklister – tro mig, de vil fortælle dig med det samme, hvis dine øjne skinner!
Jeg fandt, at lysstyrken på 500 lumen i fordybelsestilstand var fantastisk til landevejskørsel, og jeg følte mig sikker ved hastigheder over 20 mph.
Fjernlys er også meget godt.Dette tænder en anden LED for at skabe et kraftigt spotlys i midten af et mere dissipativt nærlys.
Jeg fandt, at den hurtige flash-tilstand var meget nyttig til kørsel i dagtimerne.Som mange moderne armaturer husker PR1000 den sidst brugte tilstand, så du ikke behøver at gå tilbage til din yndlingstilstand.
Hvis jeg kunne forbedre belysningsskemaet, ville jeg øge udsynet fra siden.Nogle mærker har linser på siden, og jeg kan godt lide at se på mine vejgarantier fra siden, især ved vejkryds.
Ravemen hævder følgende driftstider for de forskellige tilstande, og jeg finder dem ret nøjagtige: I dykketilstand: 500 lumen sidste 2,5 timer, 300 lumen sidste 4,5 timer, 150 lumen sidste 10 timer, øko-tilstand 20, 5 timer, hurtig flash – 36 timer.
Du kan bruge en strømforsyning på fem volt til at forlænge driftstiden.Hvis lommelygtens eget batteri dør, kan du køre den op til 500 lumen ved hjælp af et eksternt batteri – stadig en meget praktisk udvej.
Dette suppleres af batterilevetid, der virkelig skiller sig ud.Under min pendling brugte jeg forskellige tilstande, og det fortsatte.Ikke alene var det nemt nok til en ugelang pendling - omkring otte timer - jeg brugte endda lommelygter til at oplade min telefons batteri i weekenden.
Når det kommer til mounts, er jeg ikke alt for optimistisk.Dette er en perforeret gummirem, der giver dig mulighed for at justere spændingen.Basens camber betyder, at den kun passer til runde styr, og stropperne er ikke lange nok til at rumme luftstængerne.Beslagene er designet til at tillade PR1000 at dreje 10 grader til venstre eller højre, selvom jeg fandt mekanismen til at slingre og ikke blive på plads.
En mere alvorlig kritik er, at monteringen ikke er sikker nok på ujævne, ujævne overflader.Et par gange gled PR1000'eren tilbage og pegede ud i luften - det sidste, du ønsker at se på et stejlt, mørkt hul ned ad bakke.Løsningen, jeg fandt for at holde PR1000 på plads, var at fastgøre et beslag til min strimmel, så den kunne skære dybt ind i strimlen for ekstra friktion, men det holdt den væk fra midten af min strimmel, ikke som jeg egentlig ønskede..
Heldigvis kan du erstatte gummibeslagene med Ravemen ABM05 (til 31,8 og 35 mm stænger) eller ABM01 (til 22,2, 25,4 og 31,8 mm stænger).Begge er skruebeslag og er almindeligt tilgængelige for mindre end £6, men jeg vil virkelig gerne have en af disse til at blive bundtet med andre af samme høje kvalitet.
Men til £79 tror jeg stadig, at Ravemen PR1000 er god værdi for pengene sammenlignet med andre lommelygter med lignende funktioner og effekt.
Moon Rigel Pro testet af Stu koster £65.Den byder også på en maksimal effekt på 1000 lumen og et aluminiumshus, men kommer med en sikker Garmin-stil montering.
Jamie mener, at Magicshine Allty 1000 til £ 69 er meget nem at bruge, med en praktisk tilstand, sikker pasform, legeret krop og en anstændig mængde sidebelysning.
Knog PWR Road Front Light har ikke nøjagtig den samme maksimale effekt, men har den samme evne til at oplade andre enheder som PR1000 via dens USB-port, men til £99,99 er det en smule dyrere end Ravemen, og da Matt tjekkede det, tror ikke strålen er så effektiv.
Alt i alt er Ravemen PR1000 en veldesignet lommelygte med en rigtig anvendelig nærlysindstilling, der ikke blænder andre trafikanter.Den oplades hurtigt og fungerer som en powerbank.Hvis den var kommet med en bedre montering – hvilket ville have været en billig tilføjelse – ville den have fået en højere score.
Godt bygget, har en nyttig nærlystilstand, god batterilevetid, fungerer også som en kraftpakke, men remmen er skuffende.
Hvis du overvejer at tjene cashback på dette køb, hvorfor så ikke bruge road.cc's Top Cashback-side og optjene et af de højeste cashbacks, mens du hjælper med at støtte din yndlings uafhængige cykelside.
Fortæl os, hvad lyset er til, og til hvem det er rettet mod.Hvad synes producenterne om det?Hvordan er dette sammenlignet med dine egne følelser?
Ravemen kalder deres PR1000 for "analogt bilforlygtedesign", hvilket betyder, at du kan skifte mellem fjern- og nærlys.
Det siger, at det er det mest kompakte og letteste af PR-lygterne, såvel som "det bedste valg til landevejscykler, gruscykler og hverdagspendling."
PR1000 ser imponerende holdbar ud, selvom jeg er nysgerrig efter, om bæltebeslaget vil holde det sikkert på plads.
Ravemen er en fin lille enhed med en aluminiumskrop, der føles godt at røre ved.Kontakterne på kroppen er gummiagtige, ligesom de knapper, du bruger til at skifte mellem forskellige lysindstillinger.Opladerporten holdes på plads af en lille gummiprop.Beslaget er en perforeret gummirem, der justerer spændingen af remmen.Når det er installeret, kan lyset justeres 10 grader til venstre eller højre.Selve lampen har en solid konstruktion med et sølvanodiseret aluminiumshus.Fronten med linse er lavet af sortmalet aluminium, mens bagsiden indeholder USB- og USB-C-porte lavet af slidstærkt plastik.USB-porten har en gummihætte for at holde vand ude, når den ikke er i brug.Fjernbetjeningen er placeret på et 32 cm kabel, der forbindes til styret med en lille o-ring.Denne metalkontakt har også en gummiknap, der giver dig mulighed for at skifte mellem forskellige tilstande.
Det er lidt vanskeligt at trykke på gummiknapperne med vinterhandsker, og jeg var ikke altid i stand til at få den rigtige tilstand, selvom det tog lidt øvelse for mig at gøre det.
I modsætning til nogle lygter er der ingen objektivblænde på siden, så der er ingen sidebelysning, hvilket kan være en velsignelse for kryds.
Clipsen er et enkelt bæltedesign.Desværre fandt jeg ud af, at dette ikke var nok til vægten af PR1000.
På nogle ujævne nedkørsler havde den en tendens til at glide baglæns, og jeg endte med at se lysene pege opad – det sidste jeg har brug for på stejlere nedkørsler.
Den har 10 graders rotation til venstre og højre, selvom den ikke bliver på plads og altid vender tilbage til midten.
IPX8 vandtæt betyder, at den kan nedsænkes i ferskvand op til 1,5 meters dybde i op til 30 minutter.Jeg løb ind i et par brusere under test, og PR1000 klarede sig meget godt.Jeg hældte også spande vand på ham og sænkede ham endda helt i et par minutter, og han var som en mester, fuldstændig uberørt.Den skal kunne modstå de hårdeste forhold, du kan komme ud for.Begge USB-porte har tætsiddende gummidæksler, der passer perfekt, når de ikke er i brug.
Batterilevetiden skiller sig virkelig ud for mig.På vejen brugte jeg flere tilstande, inklusive den annoncerede 36-timers hurtige flash-tilstand, og den fortsatte med at virke.Den holder nemt en uge på farten, og jeg bruger endda lommelygten til at oplade min telefon, mens jeg kører.Det er virkelig meget godt.
Ravemen køretider er som følger, og jeg fandt dem ret nøjagtige: Fordybningstilstand: 500 lumen, 2,5 timer, 300 lumen, 4,5 timer, 150 lumen, 10 timer, Eco-tilstand, 20,5 timer, 300 lumen, 4,5 timer.
Du kan bruge en 5 volt strømforsyning til at forlænge driftstiden.Hvis batteriet i selve lommelygten er helt dødt, kan du køre den med en maksimal effekt på 500 lumen fra en ekstern powerbank, hvilket stadig er brugbart til lange natteture.
Jeg bruger primært Ravemen PR1000 til pendling og motorvejskørsel.Den fordybende tilstand fungerer meget godt, og batterilevetiden er fremragende.
Jeg foretog uforvarende en rigtig faldtest på PR1000, da jeg forkert fastgjorde den til holderen, og den væltede på en 30 km/t ned ad bakke.Den er ikke dårlig bortset fra et par ridser, så den er bestemt holdbar og vejrbestandig.
Vægten på 164 g er mere end nok til en imponerende batterilevetid og lysudbytte, selvom jeg føler, at basen ikke helt gør jobbet med at holde vægten hele tiden.
Det er omtrent det rigtige for en lommelygte med samme effekt, men der er et par gode ekstrafunktioner som powerbank-funktionen.
Praktisk til opladning på farten eller som powerbank til at oplade andre enheder.
Fungerer kun med rundt styr, fordi beslagene er bøjede og remmen ikke er nok til at fastgøre styret.