Første gang jegtrykkede på knappenat starte bilen, det var så nemt og bekvemt – som om jeg på en eller anden måde sad fast i en skatteramme, som jeg ikke tilhørte."Siger du," tænkte jeg, "at jeg kan lægge nøglerne i lommen, og bilen vil lukke mig ind og køre rundt?"
Trykknaptænding er en af de knapper, der ikke rigtig tilføjer nogen ny funktionalitet til det, den erstatter (i dette tilfælde et tændingssystem, der giver dig mulighed for at indsætte og dreje en nøgle).Den eksisterer kun for nemheds skyld, hvilket den gør godt.Du sætter dig ind i bilen, trykker på bremsepedalen og knappen, og du er klar til at gå.Det er næppe sværere end at låse din telefon op.
Uanset hvad er det for de fleste af os også den mest brutale kraft, vi kan generere med fingerspidserne.Ved at dreje på kontakten på overspændingsbeskytteren får du næsten 2000 watt strøm.Det er ikke et lille beløb, men med et tryk på en knap for at starte bilen, kan du transportere dig selv, din familie, bagage og, åh ja, en bil, der vejer tusindvis af pund på motorvejen.
Selve knappen er relativt standard for bilindustrien, hvilket er overraskende i betragtning af hvor forskellige almindelige gamle nøgler er.Alle dem, jeg har set, er runde, placeret et sted til højre for rattet og har lys, der indikerer, at din bil er tændt.Der er nogle sikkerhedsforanstaltninger - mange biler forhindrer utilsigtet start ved at kræve samtidig nedtrykning af bremsepedalen.Personligt synes jeg, det er den perfekte kombination af bekvemmelighed og manuel proces – koordinationen af ben og arme gør, at det føles som om, du laver noget, men du behøver ikke at rode med tasterne.
Da jeg begyndte at skrive denne artikel, var jeg underindtryk den knaplanceringen er en relativt ny funktion, men dens oprindelse går mere end et århundrede tilbage.Cadillac Model 30 fra 1912 var en af de første biler med trykknap-tænding, en knap, der aktiverede en elektrisk starter, der erstattede motorens håndsving.For "biler" er det selvfølgelig de tidlige dage, så bekvemmeligheden er noget formindsket af et par andre trin, du skal følge, såsom indstilling af motorens brændstof/luftforhold og indstilling af tændingstidspunktet.Det er dog rimeligt at beskrive Model 30 som en knapstart.Den er også nøglefri, ikke fordi den kommunikerer trådløst med nøglen, som moderne biler gør (naturligvis), men fordi...der er slet ingen nøgle.
Men på et tidspunkt indså folk, at der nok må være en måde at forhindre nogen i at starte din bil.Der var engang, hvor biler havde nøgler, der tændte tændingen, men man brugte faktisk ikke nøglen til at tænde bilen.I 1950'erne blev mange biler imidlertid udstyret med det nøglefærdige tændingssystem, vi kender i dag, og erstattedetrykknapsystem.Det forblev stort set sådan i lang tid, indtil nogen besluttede, at det var tid til at bringe knappen tilbage og al den nøglefri bekvemmelighed, den bringer.
Mercedes-Benz er normalt krediteret for at popularisere denne funktion med KeylessGo-systemet i 1998 S-klassen (jeg spurgte virksomheden, om de betragtede sig selv som opfinderen af det moderne KeylessGo-system, men fik intet svar).Mens denne bil kom med en standardnøgle, som du drejer for at starte bilen, kan du vælge et nøgleløst system, der ikke ville være malplaceret i en moderne bil.Så længe du har et specielt plastikkort, kan du gå hen til bilen, sætte dig ind i den og trykke på knappen øverst på kontakten for at aktivere den.
Der var engang, hvor trykknapstart var en luksus.S-klassen startede ved $72.515, hvilket er omkring $130.000 i dagens dollars.Hvis du husker en masse sange skrevet i 2010'erne af folk som 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby og Wiz Khalifa, som havde tekster om biler, der ikke havde nøgler eller startede med knapper, er her hvorfor.Khalifa refererer til trykknap-tænding i to sange).
Selvom denne funktion ikke er så eksotisk i 2022, er den endnu ikke særlig udbredt;hvis man ser på de 10 bedst sælgende 2022-modeller i USA, har kun halvdelen af dem denne funktion som standard.Køber du den mindste Toyota RAV4, Camry eller Tacoma, Honda CR-V eller Ford F-150, får du en traditionel startnøgle.(At basen F-150 ikke bruger push-start er ingen overraskelse, da lastbilen ikke engang er udstyret med fartpilot – ja, jeg mener det seriøst.) Slet tændingscylinderen som en knap.
Da jeg fik min første trykknapstartbil i 2020, fandt jeg de første par måneder meget forvirrende (sandsynligvis fordi jeg kun havde kørt bil i et par årtier dengang).Jeg trykkede på knappen et øjeblik, inden jeg bremsede, og der kom et irriterende bip og beskeden "start på bremsen" ud af min bil.Jeg er dog kommet til at elske den, og når jeg nu kører en anden bil, virker det fuldstændig forældet at skulle tage nøglen op af lommen og sætte den i tændingen.Jeg indrømmer dog, at jeg i en måned eller to forsøgte at komme ud af bilen (2016 Ford Fusion Energi) uden at slukke den helt, hvilket fik hende til at råbe af mig igen.
Dette skaber dog et problem: ligesom mange andre bekvemmeligheder,trykke på en knapkommer til en pris.Snesevis af mennesker er døde af kulilteforgiftning eller tab af kontrol over køretøjet, efter at deres biler stod og ventede på at slukke, efter de var gået med nøglerne.National Highway Traffic Safety Administration har endda en side, der advarer folk om at være særligt forsigtige, hvis deres bil har et nøglefrit tændingssystem.Disse dødsfald viser, at når en bil bliver nem nok at bruge uden at tænke over det, tænker folk ikke over det – og at bilproducenter ikke har overvejet de dødelige konsekvenser af situationen.I 2021 indførte flere senatorer lovgivning, der gør obligatoriske foranstaltninger til at forhindre kulilteforgiftning og rollovers, men indtil videre er disse lovforslag ikke blevet vedtaget.
Mange producenter begyndte at komme med systemer til at forhindre yderligere dødsfald.Men dagene med at trykke på startknappen kan være talte nu, hvor virksomhederne presser bekvemmeligheden endnu længere.Mange luksus-elkøretøjer, især Tesla, bevæger sig helt væk fra manuel start.Du stiger ind, vælger din køretilstand, og bilen er klar til at hente dig.
Mens et stort antal elektriske køretøjer fra traditionelle bilproducenter som Ford, Hyundai og Toyota hartrykknap start, er der tegn på, at trykknapstart måske allerede er ved at tage fart.Volvo XC40 Recharge tænder og slukker automatisk, mens VW ID 4 har en start/stop-knap og ifølge bilens instruktionsbog er brugen helt valgfri.Det er mere eller mindre den samme teknologi;disse biler identificerer dig med en nøglebrik, et kort eller endda din smartphone, men de tænder eller slukker bare motoren, når du bruger gearvælgeren, ikke som et separat trin.
Som sagt er jeg ikke den store fan af ritualer, så jeg synes, det ville være en skam, hvis tryk-til-start-knappen blev helt udskiftet.Heldigvis, hvis dette er fremtiden, kan det tage et stykke tid i betragtning af, hvor langsomt knappen har spredt sig siden dens genfødsel.Indtil da vil knappen stadig tjene som en lille luksus, der gør det muligt for dem, der er heldige at have et ballade mindre at pille ved om morgenen, når de kører til bilen.
Rettelse 31. maj kl. 19:02 ET: Den originale version af denne artikel refererede forkert til kulilte som CO2.Dens rigtige kemiske formel er CO. Vi beklager fejlen.