Moderne biler har en masse gode funktioner til at håndtere noget af stresset ved sci-fi-kørsel.Men intet førerassistancesystem er så kendt som Teslas Autopilot, der har drevet udviklingen af selvkørende biler i årevis.
Selvom Autopilot har fået Teslas tilbageslag gennem årene, er det stadig en af de vigtigste fordele ved at eje en Tesla, bortset fra at have adgang til Tesla Supercharger-netværket.
Når du kører på autopilot, ser bilen ud til at køre sig selv.Men det er op til dig at finde ud af, hvad det kan, og hvordan du bruger alt korrekt.Så hvis du allerede er Tesla-chauffør, eller planlægger at risikere Tesla-ventetiden for at købe en, er her hvordan du bruger Tesla Autopilot.
Når du først er på farten, er det nemt at aktivere og bruge Tesla Autopilot.Men det afhænger virkelig af, hvilken slags Tesla du ejer.Sådan holder du tingene kørende.
3. Køretøjet bipper to gange, og det grå ratikon og vognbanemarkeringerne på midterdisplayet bliver blåt.
4. Drej hjulet på højre side af styret op og ned for at justere den maksimale hastighed, og drej til venstre og højre for at justere bremselængden.
5. For at deaktivere skal du trykke let på bremsepedalen eller løfte gearstangen.Hvis du drejer lidt på rattet, deaktiveres automatisk styring, men du vil ikke være i stand til at deaktivere fartpiloten baseret på trafikken.
1. Tryk påstartknapkontaktpå højre side af rattet.Hvis Traffic Aware Cruise Control er aktiveret i køretøjsindstillingerne, skal du trykke to gange.
2. Der vil være en dedikeret kontrolStartkontaktknappå venstre side af rattet i den gamle version af de to biler.Tryk hurtigt pånulstillingsknap to gange for at aktivere autopiloten – ligesom en Model 3 eller Model Y.
3. Hvornårautopiloten er aktiveret, bilen bipper to gange, og ratikonet og vognbanemarkeringerne på førerdisplayet bliver blåt.
4. Tophastigheden kan justeres ved at dreje det samme hjul op og ned.Følgeafstand kan kun indstilles i autopilotmenuen i midterdisplayet.
5. Tryk pådetrød knapca. 16 mm ved siden af retningsmonteringshullet igeneller tryk let på bremsepedalen for at frakoble autopiloten.Hvis TACC-funktionen er aktiveret i indstillingerne, kan du deaktivere automatisk styring og holde fartpiloten tændt ved at dreje lidt på rattet.
I modsætning til autopilotaktivering (som varierer lidt afhængigt af hvilken Tesla-model du kører), er Auto Lane Change den samme for alle fire typer Teslaer.Sådan bruger du det:
5. Lad din bil automatisk skifte mellem vognbanerne, men sørg for, at du ikke skal tage styringen igen.
Parkering kan være lidt besværligt, men din Tesla Autopilot kan klare det meste af de vanskelige ting – selv at finde den rigtige parkeringsplads.Det er alt :
1. Sørg for, at du kører meget langsomt – under 25 km/t ved parallelparkering og 10 km/t ved lodret parkering.Dette vil tvinge Tesla til automatisk at finde potentielle parkeringspladser.
2. Find det grå P-ikon på instrumentpanelet eller midterdisplayet.Her er hvad der sker, når din bil finder en passende parkeringsplads.
Summon gør stort set det modsatte.Sådan får du din Tesla ud af disse akavede parkeringspladser:
3. Tryk på opkaldetskiltlogo knap, og tryk derefter på frem- eller tilbage-knappenkontakt, alt efter hvordan du vil trække bilen.Model S- eller Model X-ejere kan også gøre dette ved at trykke på og holde midten af fjernbetjeningen nede i 3 sekunder, og derefter trykke på bagagerummet (fremad) eller bagagerummet (tilbage).
Smart Summon går et skridt videre ved at give dig mulighed for at fjernopkalde din Tesla til din placering fra parkeringspladsen.Den har en begrænset rækkevidde, men den kan spare dig for at jagte biler.
4. Vælg "Kom til mig" for at ringe til en bil for dig.Alternativt kan du trykke på destinationsknappen , vælge en placering på kortet og derefter trykke på og holde knappen gå til destination nede.I begge tilfælde skal du holde knappen nede, indtil dit køretøj er i den korrekte position.
Tesla Autopilot er i sin nuværende form et såkaldt Level 2 Autopilot-system.Overordnet set er bilen i stand til at styre og accelerere samtidigt uden førerens indblanding, men ikke til det punkt, hvor føreren holder op med at lægge mærke til det.For flere detaljer, her er, hvad alle niveauer af autonom kørsel betyder.
Traffic-Aware Cruise Control (TAC) er Teslas navn for adaptiv fartpilot, et niveau 1 autonomt system.Den vigtigste forskel her er, at Tier 1-systemet styrer acceleration og styring, ikke begge dele.Men den adskiller sig fra klassisk fartpilot ved, at den reagerer på andre køretøjer på vejen.
På åben vej accelererer TACC til den tophastighed, som chaufføren sætter.Hvis du befinder dig bag et langsommere køretøj, vil TACC automatisk bremse og justere denne hastighed for at undgå køretøjet bagved.Hvis et forankørende køretøj lukker vejen eller overhaler, accelererer systemet automatisk til den tidligere maksimale hastighed.
TACC er en kritisk del af det autonome køresystem, men selv er afhængig af, at føreren kontrollerer køretøjets position.Først når Autostyring er aktiveret, kan bilen begynde at gøre dette af sig selv.På den måde kan bilen holde sig mellem veldefinerede vognbanemarkeringer, selvom selve vejen ikke er helt lige.
Det vigtigste at huske om Teslas Autopilot er, at den ikke starter, medmindre de rigtige betingelser er opfyldt.Generelt kan man sige, at så længe bilen kan registrere tydelige vognbanemarkeringer, vil den med glæde bruge automatisk styring, som den ville gøre på enhver motorvej eller arteriel vej.
Men bare fordi autonom kørsel kan aktiveres, betyder det ikke, at det skal være aktiveret.Husk på, at dette på trods af navnet ikke er et selvstændigt system, det er blot en grundlæggende form for avanceret fartpilot.
Autopilot er bedst til lange, relativt lige veje uden mange skarpe sving og sving.
Bemærk også, at nogle funktioner er låst bag forskellige lag af Autopilot.For eksempel er automatiske vognbaneskift en del af $6.000 Enhanced Autopilot-pakken.I mellemtiden er styring af trafiklys og stopskilt eksklusivt til fuld autopilot og koster i øjeblikket $15.000.Før du kører, skal du sikre dig, at du kender forskellen mellem de to.
Hvis forholdene er egnede til autopilot, vil du se et gråt rat i førerinformationsdisplayet.I dette tilfælde er TACC-tilgængelighedssymbolet en form for den maksimale hastighed, du indstiller, som også er nedtonet.De bliver alle blå, når deres respektive systemer starter op.
På Model S og Model X kan du finde disse to symboler på instrumentbrættet ved siden af speedometeret.På Model 3 og Model Y er de helt øverst på midterdisplayet, på førersiden.
TACC kan aktiveres, selv når autopilot ikke er tilgængelig, men uden disse symboler vil autopilotsystemet ikke aktiveres – uanset hvor meget du prøver.
På trods af, hvad Tesla-mærket måske antyder, er der endnu ingen rigtige selvkørende biler på vejen.I stedet har vi automatiserede førerassistentsystemer (ADAS).For den tilfældige iagttager kan det se ud som om bilen kører selv, men der er nogle alvorlige begrænsninger for, hvad ADAS-systemer faktisk kan.
Selvom de følger forprogrammerede instruktioner meget godt under optimale forhold, vil eventuelle ændringer påvirke ydeevnen.Derfor forsøger alle bilselskaber, inklusive Tesla, at understrege, at der skal sidde en opmærksom chauffør bag rattet, klar til at tage kontrollen.
For i nogle tilfælde reagerer bilen ikke ordentligt eller gør en dum adfærd, som den almindelige bilist slet ikke kan forestille sig.De talrige rapporter om fantombremsning fra Tesla og andre producenter er et eksempel på dette.
Så når bilen fortæller dig, at du skal holde hænderne på rattet, er det med god grund.Man skal absolut ikke forsøge at få bilen til at tænke anderledes, og man skal ikke gøre andet end at være opmærksom på vejen forude.Dette inkluderer sms'er, spil på Tesla-skærmen eller at tage en lur på bagsædet.